Recientemente, el vehículo de aislamiento ferroviario BH1 fabricado por CRRC, completamente cargado con 256 toneladas de látex, partió de la estación Mengla en la provincia de Yunnan y llegó a Hejiawan, Shanghai, en dirección norte. Esto marca que el vehículo de aislamiento BH1 ha abierto un nuevo camino en el campo del transporte de cadena de frío no perecedero, inyectando un nuevo impulso a la cadena de frío ferroviaria.

 

El transporte de cadena de frío garantiza la calidad y seguridad del producto mediante un estricto control de factores ambientales como la temperatura y la humedad. En el caso de los productos no perecederos, un control adecuado de la temperatura ayuda a mantener la calidad y el rendimiento del producto. El transporte de cadena de frío ayuda a extender la vida útil de los productos, reducir la degradación del rendimiento del producto o el daño causado por las fluctuaciones de temperatura, reducir las pérdidas de producto durante la circulación, mejorar la eficiencia del transporte y la eficiencia de utilización de los recursos, y reducir los costos. Por lo tanto, el desarrollo del transporte de cadena de frío no perecedero es de gran importancia tanto para la industria de la logística y el transporte como para los consumidores.

 

Como una nueva generación de equipos de transporte de cadena de frío para ferrocarril, las partes de la carrocería del vagón de aislamiento térmico para ferrocarril BH1 adoptan una innovadora estructura general de espuma, la placa interior adopta una tecnología de estructura sin costuras y las piezas de soporte utilizan materiales no metálicos en lugar de madera. Su aislamiento térmico y rendimiento de hermeticidad han alcanzado el nivel líder mundial, lo que puede reducir eficazmente el intercambio de calor dentro y fuera del vagón y ralentizar el cambio de temperatura de las mercancías causado por la pérdida de almacenamiento de frío (calor) durante el transporte, llenando el vacío de los productos de equipos de transporte pasivo de cadena de frío para ferrocarril de China.

 

Esta exitosa práctica de transporte demostró plenamente los intentos e innovaciones realizadas por CRRC en el campo del transporte de cadena de frío no perecedero, consolidó aún más su posición de liderazgo en la industria del transporte de cadena de frío para ferrocarril y sentó una base sólida para el desarrollo futuro de la industria del transporte de cadena de frío.

 

Este tipo de vagón de aislamiento térmico para ferrocarril fue desarrollado por CRRC Changjiang Group, una subsidiaria de CRRC Corporation.