في الآونة الأخيرة، انطلقت مركبة العزل BH1 للسكك الحديدية التي تصنعها شركة CRRC، محملة بالكامل بـ 256 طنًا من اللاتكس، من محطة Mengla في مقاطعة يونان ووصلت إلى Hejiawan، شنغهاي، على طول الطريق إلى الشمال. وهذا يشير إلى أن مركبة العزل BH1 قد فتحت مسارًا جديدًا في مجال نقل سلسلة التبريد غير القابلة للتلف، مما ضخ زخمًا جديدًا في سلسلة التبريد للسكك الحديدية.

 

يضمن نقل سلسلة التبريد جودة المنتج وسلامته من خلال التحكم الصارم في العوامل البيئية مثل درجة الحرارة والرطوبة. بالنسبة للمنتجات غير القابلة للتلف، يساعد التحكم المناسب في درجة الحرارة في الحفاظ على جودة المنتج وأدائه. يساعد نقل سلسلة التبريد في إطالة العمر الافتراضي للمنتجات، وتقليل تدهور أداء المنتج أو التلف الناجم عن تقلبات درجات الحرارة، وتقليل خسائر المنتج أثناء التداول، وتحسين كفاءة النقل وكفاءة استخدام الموارد، وخفض التكاليف. لذلك، فإن تطوير نقل سلسلة التبريد غير القابلة للتلف له أهمية كبيرة لكل من صناعة الخدمات اللوجستية والنقل والمستهلكين.

 

باعتبارها جيلًا جديدًا من معدات نقل سلسلة التبريد بالسكك الحديدية، تعتمد أجزاء هيكل سيارة العزل الحراري للسكك الحديدية BH1 على بنية رغوية شاملة مبتكرة، وتستخدم اللوحة الداخلية تقنية الهيكل السلس، وتستخدم أجزاء الدعم مواد غير معدنية بدلاً من الخشب. وصل أداء العزل الحراري وإحكام الغلق إلى المستوى الرائد عالميًا، مما يمكن أن يقلل بشكل فعال من تبادل الحرارة داخل وخارج السيارة، ويبطئ تغير درجة حرارة البضائع الناجم عن فقدان التخزين البارد (الحراري) أثناء النقل، وملء فجوة منتجات معدات نقل سلسلة التبريد السلبي للسكك الحديدية في الصين.

 

لقد أظهرت ممارسة النقل الناجحة هذه بشكل كامل المحاولات والابتكارات التي قدمتها CRRC في مجال نقل سلسلة التبريد غير القابل للتلف، وعززت مكانتها الرائدة في صناعة نقل سلسلة التبريد بالسكك الحديدية، وأرست أساسًا متينًا للتطور المستقبلي لصناعة نقل سلسلة التبريد.

 

تم تطوير هذا النوع من سيارات العزل الحراري للسكك الحديدية بواسطة CRRC Changjiang Group، وهي شركة تابعة لشركة CRRC Corporation.‌